Рнс.
71. Схема питания тер- моотбоГшпка
I
— термоотбоЯннк; 2
— воздухопровод; 3 — воздухосборник;
4 — баллон для бензин■; бензопровод
Часть воздуха минует завихритель 12 и попадает в камеру
сгорания 5 через имеющиеся в ней отверстия, участвуя в процессе сгорания
топлива. Такое решение позволяет регулировать качество смесеобразования и время
нахождения в камере топлива, а также способствует охлаждению камеры сгорания.
Рассмотренный способ подачи сжатого воздуха,
при котором весь воздух сначала направляется на охлаждение сопла 2 и камеры сгорания 5, а
затем поступает в нее как окислитель, улучшает охлаждение сопла и качество
смесеобразования, а также термические показатели инструмента за счет подогрева
окислителя (в процессе охлаждения элементов термоотбойника). Этот способ
присущ только термоотбойнику типа ЛТ-1, что выгодно отличает его от
термоотбойников других типов.
Принцип разрушения камня с помощью
термоотбойника, так же как и с помощью терморезака, основан на воздействии
высокотемпературной (2000—2200° С) газовой струи, извергаемой из сопла 2 термоотбойника со
сверхзвуковой скоростью на поверхность обрабатываемого изделия.
Схема питания термоотбойника воздухом и
бензином приведена на рис. 71. Воздух подается из воздухосборника 3 по воздухопроводу 2. Питание бензином
производится путем вытеснения его из баллона 4 давлением воздуха, поступающего из того
же воздухосборника 3. Подача бензина к термоотбойнику 1 осуществляется по бензопроводу 5.
Термоотбойник модели Т-3
(рис. 72) состоит из сопла с гайкой, жаровой трубы, кожуха, пробки, топливной
форсунки, завихрителя воздуха, топливного крана, воздушного крана, воздушного
трубопровода, головки, топливного трубопровода, фильтра и рукоятки.