Топливо бензин из баллона поступает

Обработка строительного декоративного камня - Ю.Я. Берлин

153

Характерными представителями этого вида
термоинструмента являются термоотбойники типа ЛТ-1 и Т-3. Наибольшее
распространение получили термоотбойники типа ЛТ, разработанные Ленинградским
горным институтом совместно с Проектным конструкторско-технологическим бюро
Главленстроймате- риалов. Они более производительны и требуют меньшего расхода
сжатого воздуха, чем термоотбойники других типов.

Термоотбойник модели ЛТ-1 (рис. 70) состоит из башмака, сопла, корпуса, промежуточной трубы, камеры
сгорания, топливной форсунки со шнеком, топливного крана, головки
термоотбойнпка, воздушного крана, рукоятки и завихри- теля воздуха.

Рис. 70. Термоотбойник модели ЛТ-1

I — башмак; 2 — сопло; 3 — корпус; 4 — промежуточная труба; 5 —камера сгорания; 6'—топливная форсунка; 7 — шнек; в —топливный
кран; 9 — головка термоотйой- ника; /0 — воздушный кран; П — рукоятка; 12 — завихрнтель воздуха

Термоотбойник работает по следующей схеме. Топливо (бензин) из баллона
поступает к топливному крану 8 и далее (при открытом кране) через осевое отверстие завихрнтеля 12 направляется к форсунке
6.
Здесь оно распыляется, а затем подается в камеру сгорания 5. Сжатый воздух из
воздухосборника, пройдя через рукоятку-воздухопровод 11, поступает к воздушному крану 10 и далее (при открытом
кране) направляется в промежуток между корпусом 3 н трубой 4. Отсюда через отверстия в трубе 4 воздух попадает в зазор
между трубой 4 и камерой сгорания 5. Основной поток воздуха подается в камеру сгорания 5 через завихрнтель 12, который придает сжатому
воздуху вращательное движение, обеспечивая высокое качество его смешения с
распыленным топливом и полноту сгорания этой топливно-воздушной смеси. При ее
сгорании образуются высокотемпературные газы (2000—2200 °С).

153

Вперед