При установке башмака на кожух

Обработка строительного декоративного камня - Ю.Я. Берлин

157

При проверке работы топливной форсунки
надо следить, чтобы топливо подавалось непрерывно в виде мельчайших капелек
симметричного конуса. Уменьшив подачу бензина черел форсунку до прекращения его
распыла, можно определить на глаз отсутствие в бензине воздушных пузырей.

Соединение сопла с жаровой трубой должно
быть плотным, так как наличие зазора приводит к подгоранию краев сопла и
быстрому его износу.

При установке башмака на кожух надо иметь
в виду, что неплотное соединение башмака с соплом является причиной трудного
запуска и неустойчивой работы термоотбойника в результате дополнительного
подсоса воздуха.

В завершение следует открыть воздушный
вентиль и продуть воздушную магистраль, чтобы удалить из нее скопившуюся
влагу.

Подготовленный таким образом термоотбойник
может запускаться в работу. Для этого его нужно расположить наклонно соплом
вниз. Газовая струя термоотбойника может причинить ожоги или привести к
воспламенению окружающих предметов. Поэтому перед запуском в зоне действия
струи не должно быть людей, а также легковоспламеняющихся материалов, шлангов и
других предметов.

Запуск начинают с приоткрытая воздушного и
топливного вентилей на 1/8—1/10 оборота. Затем, когда капли топлива начнут
вытекать из сопла, через его отверстие в камеру сгорания вводят электроды
зажигалки и поджигают топливно-воздушную смесь. Для этого используется
устройство из девяти батарей сухих элементов КБС-1 и повышающей напряжение
катушки прерывателя ТАТЭ-617-12, смонтированных в утепленном деревянном ящике.
В сочетании с катушкой указанного образца может быть применен также
аккумулятор любого типа напряжением 12 В.

157

Вперед