При этом в зависимости от
При этом в зависимости от
Обработка строительного декоративного камня - Ю.Я. Берлин
207 
Управление станком и контроль за работой
его узлов осуществляются чаще всего с общего пульта. При этом станки СМР-006 и
ЛАУ-8 имеют систему автономного регулирования давления прижима инструмента
каждой головки к изделию, что позволяет задавать требуемые давления для каждой
операции обработки; на станке модели ЛТ-8 давление может задаваться только
равное на все рабочие головки.
Снятие обработанных изделий с транспортера
конвейерного станка производится вторым рабочим (помощником оператора), который
одновременно осуществляет визуальный контроль качества изделий, а также их
затаривание. Шлифовку мрамора на конвейерных станках обычно производят алмазным
инструментом, полировку — либо алмазным, либо жестким полировальным
инструментом на синтетических смолах (см. табл. 35). При этом в зависимости от
качества исходной поверхности на операции грубой шлифовки используются
одна-две головки. Дальнейшее распределение числа рабочих головок таково:
средняя шлифовка производится одной-двумя головками, топкая шлифовка— двумя,
полировка — двумя. Иногда для улучшения качества полировки на последней рабочей
головке устанавливают войлочный круг.
Режимы обработки при работе на конвейерных
станках в общем соответствуют рекомендациям табл. 35. Скорость рабочей подачи
транспортера обычно составляет 1,5—2,5 м/мин.
Для поточной шлифовки — полировки
крупногабаритных плит из мрамора и гранита на некоторых предприятиях создают
линии, составленные из нескольких (четырех-шести) мостовых станков (303,
«Левиматик-3500», «Минали МС-3» и т. п.). Такие линии
работают на Московском камнеобрабатывающем комбинате. заводе ЖБИ Метростроя и
других предприятиях. В этом случае мостовые станки (посты линии)
устанавливаются на общих опорах, а для транспортировки обрабатываемых изделий
служат столы-тележки, перемещаемые под станками по рельсам при помощи цепной
передачи. В процессе работы стол-тележка с плитами располагается неподвижно под
шпиндельной головкой каждого станка, а шлифовка — полировка осуществляется
посредством перемещения моста по направляющим опоры. Чтобы обеспечить высокое
качество обработки, шлифовка — полировка выполняется по трем последовательным
программам (перемещение инструмента по траекториям «челночная продольная»,
«челночная поперечная», «прямоугольная») в автоматическом цикле. После
окончания обработки включают транспортер, и все тележки с изделиями
одновременно перемещаются на последующие посты линии, где они вновь
останавливаются, и изделия подвергаются дальнейшей обработке. Загрузка столов-тележек
и их расформирование производится вне рабочей зоны линии на специальных
площадках.