Базируясь на полученном вяжущем веществе, была
исследована в лабораторном и полузаводском масштабе возможность получения плит
из древесной стружки типа «фибролит».
С применением же автоклавной обработки исследованы
следующие возможности производства:
1. Прессованного песчаного кирпича с вяжущим
из топливного шлака, что дает экономию около 40 кг извести на 1 т кирпичей в сравнении с
известково-песчаным кирпичом. Его прочность на сжатие—150—200 кГ/см2.
2. Песчаного кирпича с вяжущим из топливного
шлака, сформованного на кирпичных заводах вручную или машинным способом, что
требует автоклавизации (около 3 ати)
или только пропаривания. Добавка глины к песку оказалась не только безвредной,
но ^аже, наоборот,—очень полезной, так как увеличивается прочность и физические
свойства кирпичей. Прочность таких кирпичей на сжатие равна около 120 кГ/см2.
3. Черепицы и коньковой черепицы из суглинков
или из супесков со связывающими из топливного шлака, изготовляемой ручным или
машинным способом, которая далее подвергается автоклавизации или пропариванию.
4. Пустотелых блоков из легких материалов
(шлаки котельный или гранулированный, щебень пемзовый или кирпичный), изготовляемых
в формах с применением вяжущих из топливного шлака, подвергаемых автоклавизации
или пропариванию.
5. Конструктивных элементов прочностью до 250
кГ/см2
в виде блоков, балок и плит из бетонов на гравии, каменном или базальтовом
щебне, изготавливаемых в формах с применением вибрации и автоклавной обработки.
6. Пенобетонов с применением шлакового
вяжущего вещества и молотого песка или шлака. Этот тип изделий был специальным
предметом долгих исследований ввиду исключительного значения легких бетонов в
строительстве из укрупненных блоков и плит. На 418