Так развитые и комфортные общественные

Проблемы архитектуры, градостроительства и дизайна - Г.Н. Айдарова

120

Единого решения
транспортных проблем, которое подошло бы всем без исключения городам, не
существует. Однако уже определены направления, в которых следует развивать
транспортную сеть:

-
радикальное
повышение транспортной доступности;

-
снижение давления
на существующую транспортную инфраструктуру;

-
создание на базе
существующих городов - городов многополюсных, связанных современными

транспортными
артериями;

-
создание
избыточной инфраструктуры или внедрение градостроительных и технологических

решений,
позволяющих сделать существующую транспортную инфраструктуру избыточной.

<>
name=bookmark208>12.
Д.В. Толовёнкова. Принципы моделирования
архитектурно

<>
name=bookmark209>пространственных аспектов
общественных пространств инновационной городской среды на примере г. Казани.

Современная
урбанизированная городская среда в городах, в том числе и в России, крайне
агрессивна по отношению к горожанину (человеку). Недостаточное количество и
качество общественных комфортных городских пространств негативно влияет на всех
жителей города, а также на физическое и психическое здоровье людей. Отсутствие
достаточного количества площадей, скверов, парков, кафе, игровых площадок и
прочих видов общественных пространств создает вакуум и негативное отношение,
восприятие города его обитателями. Вследствие подобного отношения горожан к
своему городу происходят всплески преступности, болезней и агрессии.

В последние годы в
мировой практике в области развития общественных пространств был сделан большой
шаг к очеловечиванию (гуманизации и экологизации) общественных пространств
городов. Результаты таких интеграционных мер - увеличение количества горожан на
улицах города в любое время года независимо от времени года и погодных условий,
увеличение общественной жизни больших и малых городов. На передний план
городской жизни выходит не утилитарное простое перемещение из пункта А в пункт
Б по транспортным путям города, а удовольствие от пребывания в городской среде,
взаимоинтеграция города и горожан, участие в общественной жизни города
(наблюдение за другими горожанами, чаепитие, чтение книг в парке и прочее). Так
развитые и комфортные общественные пространства стали уникальным пунктом обмена
информацией, симбиоза коммуникаций человека с человеком. Эта связь рождает
сложный узел с сопутствующими функциями взаимообслуживания города и человека, с
увязкой всех возможных функциональных процессов внутри одной структуры, с
разными количественными показателями экологизированности в зависимости от
назначения.

120

Вперед