Рис. 74. Установка алмазных штрипеов при
гидравлическом способе натяжения
за счет ударов слесарного молотка, а
толщиной б—7 мм — ударами кувалды.
При комбинированном
способе (станки ДМ-75, ДМС-500) каждый штрипс
вначале натягивается гидродомкратом, после чего
образовавшийся между упором и тягой зазор выбирается путем завинчивания винта
ручным ключом.
При гидравлическом
способе (станки СМР-032, «Диага», ЛВГ, СВГ, «Рапидор»
и др.) натяжение задается путем завинчивания штока силового гидроцилиндра. При
этом рычаг передней тяги каждого штрипса должен устанавливаться строго против своего вертикального ряда
поршней-толкателей (рис. 74). Установка одного рычага на два соседних ряда поршней-толкателей
создает двойную перегрузку штрипса, что
может вызвать его обрыв.
Величина натяжения штрнпсов, контролируемая по манометру, должна
составлять:
при
распиловке камня группы гранитов, кН:
стальными штрипсами толщиной 3—5 мм................. 40—50
то же, 6—7 мм ............................................................... 60—70
при распиловке камня
группы мраморов алмазными штрипсами, кН . 80—90
Предварительная проверка готовности станка
к работе сводится к проверке состояния крепежных деталей н клиноременной
передачи; определению готовности электрооборудования, исправности заземления и
световой сигнализации; к проверке отсутствия посторонних предметов в рабочем
пространстве станка.
исправности системы подачи абразивной
пульпы и наличия ограждений.
Окончательная проверка готовности станка к работе производится на холостом
ходу. В процессе ее устанавливается правильность взаимодействия всех узлов
кинематической схемы станка; исправность и нормальная работа всех подшипников;
наличие смазки в подвижных соединениях; исправность всех кнопок на пульте
управления. Установка станочной тележки начинается с закатки ее по рельсам в
рабочее пространство станка с помощью рычага или лебедки. Пильная рама при этом
поднимается в крайнее верхнее положение. Затем тележка жестко закрепляется в
станке при помощи специальных накидных, клиновых нли винтовых упоров.