Для устранения домалывания цемента на месте
потребления промышленность должна выпускать более тонкоизмолотые цементы активностью
около 600 кг/см2,
что сильно облегчит работу строителей.
Весьма интересный вид бетона, впервые примененный на
строительстве Волго-Донского канала в зиму 1951/52 гг.,—это так называемый
«холодный бетон»
title="">[19]. Такой бетон
изготовляется зимой при температуре воздуха до —20° на неподогретых материалах
и затворяется на водных растворах солей-ускорителей твердения (хлористого
кальция и хлористого натрия соответствующей концентрации). Уложенный при
отрицательной температуре, он твердеет на морозе в 2—3 раза медленнее, чем
бетон такого же состава без добавок в летнее время. Однако это позволяет в ряде
случаев успешно решить задачу возведения сооружений в зимних условиях.
Для успешного применения бетона, твердеющего на морозе
без подогрева, необходимо применять цемент активностью 400— 500 кГ/см2 и
добавки-ускорители твердения бетона в количестве до 22,5% от веса воды
затворения.
Изготовление и укладка такого бетона пока не
регламентированы инструкциями. Комитет по делам строительства при Совете Министров
СССР, проявлявший в 1952—1953 гг. интерес к этому бетону, в настоящее время
сильно охладел к нему и не выпустил намеченной инструкции.
Ряд исследователей в своих высказываниях утверждают,
что при хорошо уложенном плотном бетоне не происходит ржавления арматуры. Но
есть и противоположные заявления. Поэтому необходимо изучить вопрос о коррозии
арматуры в таком бетоне.
' А. Д. МАТВИЕНКО :