В
пилот газ поступает с входным давлением Рвх, после клапана 6 он
получает давление задания РХ, а после дросселя постоянного сечения 10 давление
газа становится равным выходному давлению Рвых. Давлением газа РХ регулируется
работа исполнительного механизма.
В
зависимости от положения клапана 6 командное давление РХ будет изменяться от значения Рвых (клапан 6 закрыт) до максимального значения РХтах (клапан
6 полностью открыт).
Таким
образом, импульс изменения выходного давления газа воспринимается командным
прибором регулятора, усиливается дроссельным устройством, преобразуется в
командное давление газа РХ
и передается по трубке 12 под мембрану исполнительного механизма, который
перемещает регулирующий клапан 3. Так, например, если выходное давление газа
увеличится, то клапан 6 пилота прикроется, командное давление уменьшится,
мембранный привод 4 опустится, регулирующий клапан 3 прикроется. Вследствие
этого выходное давление уменьшается, возвратившись к заданному значению. Над
мембраной регулирующего клапана с помощью трубки 13 поддерживается выходное
давление.
Конструкция регулятора давления газа РДУК-2 приведена
на рис. 4.18.
Регуляторы
давления типа РД-32М и РД-50М
относятся к регуляторам давления газа прямого действия. Они обеспечивают с
достаточной степенью точности постоянное давление газа "после себя"
при изменении его расхода и входного давления.
В
центр мембраны регулятора РД-32М и в корпус регулятора РД-50М встроен
предохранительный клапан, который после закрытия основного клапана обеспечивает
сбрасывание избытка газа в атмосферу. Сбросной клапан при отсутствии расхода
газа защищает сеть потребителей от недопустимого повышения давления.