2.1.9. Переходы газопроводов через естественные и искусственные

Введение в строительное дело - И. И. Капцов

Надземные
газопроводы следует проектировать с учетом компенсации температурных удлинений
по фактически возможным температурным условиям. Если продольные деформации
нельзя компенсировать за счет изгибов газопровода, предусмотренных схемой (за
счет самокомпенсации), тогда следует устанавливать,
линзовые или П-образные компенсаторы. Сальниковые
компенсаторы на газопроводах устанавливать нельзя. Назначение и устройство П-образных и сальниковых компенсаторов изложено ниже в
разделе 2.2.3.

Величину
пролета между опорами стальных газопроводов, транспортирующих осушенный газ,
определяют из условий прочности многопролетной балочной системы, с учетом
нагрузки от собственной массы, массы транспортируемого газа, снега или
обледенения трубы, а также от воздействия внутреннего давления, ветрового давления,
температуры и др.

Для
газопроводов, транспортирующих влажный газ, величину пролета

между
опорами определяют из условий прогиба газопровода, который должен быть не более
0,02 О.

Методику расчета
принимают такую же, как и для магистральных газопроводов.

2.1.9.
Переходы
газопроводов через естественные и искусственные

препятствия

Переходы
газопроводов через реки, каналы и другие водные преграды осуществляют подводным
способом (дюкерами) и надводным (по мостам, эстакадам и др.) (см. рис. 2.16,
2.17, 2.15). Подводные переходы газопроводов выполняют в две нитки с пропускной
способностью каждой 0,75% от расчетного расхода газа. В одну нитку дюкер можно
проектировать для закольцованных газопроводов, если при его отключении будет
обеспечено снабжение потребителей газом, а также при ширине водной преграды до
50 м. Для тупиковых газопроводов к промышленным потребителям переход возможно
прокладывать в одну нитку, если предприятия имеют резервное топливо,

Вперед